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襄陽(yáng)空壓機(jī)溫控閥原理及常見(jiàn)故障
來(lái)源：haojobmail.com 發(fā)布時(shí)間：2025/6/17 17:30:31
襄陽(yáng)空壓機(jī)溫控閥主要由閥體，閥芯，溫度傳感元件和彈簧組成，是襄陽(yáng)螺桿空壓機(jī)中隨著空壓機(jī)溫度而做出相應(yīng)控制動(dòng)作的閥件。那么溫控閥的原理具體是怎樣的呢？溫控閥出現(xiàn)故障又該怎么辦？下面襄陽(yáng)螺桿機(jī)廠家的小編來(lái)簡(jiǎn)要介紹：
一、溫控閥原理
溫控閥芯根據(jù)熱脹冷縮的原理，通過(guò)伸出、收縮來(lái)調(diào)節(jié)閥體和殼體之間形成的油道，從而控制進(jìn)入油冷卻器潤(rùn)滑油的比例，以此保證螺桿轉(zhuǎn)子溫度在設(shè)定區(qū)間。當(dāng)溫控閥溫度傳感器測(cè)得的機(jī)油溫度低于動(dòng)作值（溫度傳感器的動(dòng)作值一般為70-85度）左右，潤(rùn)滑油直接從油氣筒返回主機(jī)。當(dāng)溫控閥溫度傳感器測(cè)得的機(jī)油溫度高于動(dòng)作值時(shí)，溫控閥溫度傳感器由套管驅(qū)動(dòng)。這樣，推開閥芯，打開自己設(shè)備的旁路閥，使?jié)櫥瓦M(jìn)入冷卻器冷卻（如果溫度傳感器測(cè)得的溫度較高，旁路閥打開更多），冷卻后的潤(rùn)滑油返回主機(jī)。用來(lái)控制空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)頭的排氣溫度。
二、溫控閥常見(jiàn)故障
1、空壓機(jī)機(jī)頭排氣溫度長(zhǎng)期過(guò)低時(shí)（如冷啟動(dòng)/嚴(yán)寒環(huán)境），水分會(huì)在空壓機(jī)油氣桶內(nèi)析出，造成潤(rùn)滑油乳化，損壞機(jī)器。因此空壓機(jī)開機(jī)時(shí)需要先預(yù)熱，一般啟動(dòng)3分鐘左右關(guān)閉，間隔下往復(fù)啟動(dòng)2-3次左右。
2、如果進(jìn)入溫控閥的潤(rùn)滑油未經(jīng)過(guò)濾，溫控閥內(nèi)部通道較復(fù)雜，易于引起污物淤積，長(zhǎng)期使用會(huì)造成溫控閥故障率較高。
3、若空壓機(jī)溫控閥完全打開通油冷卻器的通道后，無(wú)法完全切斷熱油直接進(jìn)入機(jī)頭的通道，進(jìn)入機(jī)頭的潤(rùn)滑油溫度始終高于油冷卻器出口溫度（差值在10℃左右正常），會(huì)降低冷卻效果。
一、溫控閥原理
溫控閥芯根據(jù)熱脹冷縮的原理，通過(guò)伸出、收縮來(lái)調(diào)節(jié)閥體和殼體之間形成的油道，從而控制進(jìn)入油冷卻器潤(rùn)滑油的比例，以此保證螺桿轉(zhuǎn)子溫度在設(shè)定區(qū)間。當(dāng)溫控閥溫度傳感器測(cè)得的機(jī)油溫度低于動(dòng)作值（溫度傳感器的動(dòng)作值一般為70-85度）左右，潤(rùn)滑油直接從油氣筒返回主機(jī)。當(dāng)溫控閥溫度傳感器測(cè)得的機(jī)油溫度高于動(dòng)作值時(shí)，溫控閥溫度傳感器由套管驅(qū)動(dòng)。這樣，推開閥芯，打開自己設(shè)備的旁路閥，使?jié)櫥瓦M(jìn)入冷卻器冷卻（如果溫度傳感器測(cè)得的溫度較高，旁路閥打開更多），冷卻后的潤(rùn)滑油返回主機(jī)。用來(lái)控制空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)頭的排氣溫度。
1、空壓機(jī)機(jī)頭排氣溫度長(zhǎng)期過(guò)低時(shí)（如冷啟動(dòng)/嚴(yán)寒環(huán)境），水分會(huì)在空壓機(jī)油氣桶內(nèi)析出，造成潤(rùn)滑油乳化，損壞機(jī)器。因此空壓機(jī)開機(jī)時(shí)需要先預(yù)熱，一般啟動(dòng)3分鐘左右關(guān)閉，間隔下往復(fù)啟動(dòng)2-3次左右。
2、如果進(jìn)入溫控閥的潤(rùn)滑油未經(jīng)過(guò)濾，溫控閥內(nèi)部通道較復(fù)雜，易于引起污物淤積，長(zhǎng)期使用會(huì)造成溫控閥故障率較高。
3、若空壓機(jī)溫控閥完全打開通油冷卻器的通道后，無(wú)法完全切斷熱油直接進(jìn)入機(jī)頭的通道，進(jìn)入機(jī)頭的潤(rùn)滑油溫度始終高于油冷卻器出口溫度（差值在10℃左右正常），會(huì)降低冷卻效果。
